驾驶室及覆盖件、平衡重产品，国内市场占有率31.82%，国际市场占有率12.8%；与国内20强、全球30强工程机械主机厂建立长期合作伙伴关系；建成

  2001年成立以来，奔宇车身始终以技术为引擎、以智造为路径，慢慢成长为细致划分领域的领军企业。公司办公室主任江风介绍，近年来公司每年投入研发经费3000万元以上，聚焦全铝车身焊接、仿真优化设计、绿色及智能制造工艺等核心关键技术进行攻关，目前已拥有专利85项，其中发明专利15项。

  在驾驶室这一“人机交互中心”的研发中，奔宇车身不断实现技术突破。以自主研发的C系列、E系列挖掘机驾驶室为例，国内首创的异型管整体弯曲成形技术，成功解决异型管多次弯曲易回弹、变形的行业难题，有关技术获国家发明专利授权。该系列新产品自推出以来，已实现出售的收益24亿元。

  技术创新离不开人机一体化智能系统的支撑。近5年，奔宇车身在“智改数转”方面投入超过1.3亿元，引进伺服冲压生产线、智能焊接机器人工作站、车门包边智能工作站等先进设备，建成了工程机械覆盖件与全自动机器人焊接人机一体化智能系统两个省级人机一体化智能系统示范车间，实现生产制造全流程的智能化与自动化。并通过升级ERP系统，整合CAX、MES、WMS等数字化平台，实现从研发设计到产品交付的核心业务全流程数字化管理。

  在公司一条高速一体化冲压成形自动化生产线上，鲜见生产工人，一阵阵金属切割声中，上料、冲压、成形自动化作业，一气呵成。“这条产线万元，最大特点是自动化程度高。”江风说，过去人工冲压工序多，需要多次搬运，一个零部件生产又需要多台机器。“有了这条自动线，实现了一块钢板到零部件的一次成形，且20秒内就可以完成。人员配置减少一半，效率却提升两倍，同时还明显提高产品精度与外观一致性。”

  支撑这一切的，是奔宇对人才的持续投入。公司与扬州大学、江苏大学等高校开展产学研合作，建有江苏省施工机械驾驶室工程技术研究中心，更联合徐工机械研究总院、上海同济大学、中国矿大等八家单位，打造全国工程机械领域唯一工业设计研究院——江苏省思创工业设计研究院。此外，企业每年外派培训超过50人次，强化自主人才教育培训，构建起“产学研用”一体化的人才生态。

  卓越成就不凡。据中国工程机械工业协会统计，截至2024年底，奔宇车身的工程机械驾驶室、覆盖件及平衡重产品年销量达8.1万台套，国内市场占有率31.82%，国际市场占有率12.8%。公司成为徐工集团、柳工集团、中联重科、卡特彼勒、日立建机等工程机械行业龙头主机厂A类供应商。今年前10个月，实现开票销售6.6亿元、同比增长12%。当前，各车间正全力冲刺四季度，确保完成年度9亿元销售目标，11月单月产量7000台。

  企业发展永远在路上。奔宇车身将紧跟全球工程机械领军企业的发展趋势，开展新一代智能座舱的研发与产业化，并对照国家卓越级智能工厂建设标准，规模化引入焊接、喷涂机器人系统，致力打造行业领先的工程机械驾驶室装备解决方案供应商，为江都智造的高水平质量的发展注入奔宇力量。